ARCALIS TESTIGO DE UNAS JORNADA MUY COMPETIDAS DEL ANDORRANO DE MONTAÑA

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El Campionat d’Andorra Automobilisme de Muntanya, (CAAM) celebraba su segunda prueba en el trazado de Arcalis. El campeonato este año se ha potenciado en variedad, incluyendo nuevas categorías. Ocho categorías tendrán este campeonato, a saber, la CM, la de los Formula, la GT3, la de los TCR, los icónicos Kit Car de rally, los coches de Copa de circuitos de tracción trasera, Los Legends de tracción total y los Legends de tracción trasera. Como ya comentamos en la primera cita, el campeonato constará de cinco subidas, a saber, la ya celabrada de Arinsal, la actual de Arcalís, la de La Peguera, la de Beixalís y cerrará con la icónica del Port d’Envalira.

108 inscritos en esta segunda cita que dice mucho del interés suscitado por esta competición, la primera competición completamente externa a nuestro país.

El trazado de Arcalis, de 3,600 metros de longitud, esta compuesta básicamente por horquillas, y aunque parezcan iguales, cada una tiene su dificultad, terminando en una zona rápida que puede acabar decidiendo a los ganadores. 5% de pendiente media, terminando a 2.229 metros de altura. 18 grados centígrados de temperatura ambiente, 11 km/h del viento y nada de nieve.

La categoría más veloz, la de los CM+ era ganada esta vez por Noah Mendez, segundo en Arinsal, mientras que Luis Manuel Ruiz, que fallaba en la segunda tentativa, era segundo a seis décimas de la victoria, mientras que el ganador de la primera cita, Arturo Martínez, era tercero, a otras 7 décimas más de Ruiz. Dos décimas de segundo más atrás llegaba Anxo González, y cerraba los cinco mejores Curro García, todos ellos con la Nova NP01. El campeonato pasaba a ser liderado por Noah Mendez.

La nueva categoría de los Fórmula, basada en el Tatuus F4 T-021, Aarón Álvarez, ya ganador en Arinsal, volvía a imponerse aquí, por cuatro décimas sobre Roi Carballeda, mientras que la parte baja del podio era para Eric Ripoll. Sergi García conseguía ser cuarto a pesar de fallar en la segunda tentativa, y José Miolina cerraba los cinco mejores. Aarón Álvarez es quien lidera el campeonato con sus dos victorias.

Los atractivos GT3 podían ser algo más toscos subiendo por esas horquillas, aunque Víctor Manuel Ulloa volvía a imponerse al resto a bordo del Porsche 911 GT3 R, apenas dos décimas por delante del McLaren Mp4-12C del balear Gabri Tomás, que repetía esa segunda plaza de Arinsal. Seis décimas después llegaba el BMW M3 GT2 del catalán Ramón Solá, de nuevo tercero. Los cinco mejores lo completaban Ángel Hernández y Justi González con sendos Porsche 911. Evidentemente Victor Manuel Ulloa lidera el campeonato con sus dos vicitorias.

Los TCR de tracción delantera sorprendían al no ver a Ugaitz Murillo, ganador en Arinsal, en lo más alto de la categoría, ni en el segundo puesto. La victoria correspondía a Ángel Acosta, que lo hacía con el Hyundai Elantra N YC, siendo segundo Cristian González con el CSR C-MK23 CTR a dos décimas de la victoria. La tercera plaza de Ugaitz Murillo con otro CS le descabalgaba del liderato del campeonato, ahora a manos de Ángel Acosta por dos puntos. Joel Castro era cuarto y Yeray Almeida cerraba el top cinco.

Fran Pérez no podría fallar entre los de la categoría de los Kit Car. Y repetía la victoria de la prueba inaugural del campeonato por apenas dos décimas de ventaja sobre Alfonso Heres, que fallaba en la tercera tentativa. Era Abdiel Morales quien llegaba al podio de la categoría, cerrando los cinco mejores Guillem Febrer y Kilian Mesa. El campeonato esta liderado obviamente por Fran Pérez, con sus dos victorias.

La categoría de los coches de circuitos de Copa es una nueva categoría que ClubSimRacing estrenaba esta temporada y con mucho éxito, volvía a ver a Senen Batista ganándola por segunda vez, con un Nissan 370z Cup, mientras que con el BMW M235i Racing Toni Sans llegaba a la segunda posición. Jairo Díaz también utilizaba el Nissan 370z Cup para llegar al podio de la categoría, seguido de Javi Pérez y David Carrillo que lo hacían con otros BMW M235i. Senen Batista es líder del campeonato con sus dos victorias.

Los Legends 4x4 veían al reaparecido Fernando Concepción conseguir la victoria en su incorporación al campeonato, y lo hacía con el icónico Lancia Integrale, seguido del mismo modelo pilotado por Cristian Gonçalves, mientras que Alejandro Reyes accedía al podio con el primero de los Celica. Ivan Leando era cuarto con otro Celica, cerrando los cinco mejores Paulo Días con otro de los Integrale. El campeonato esa liderado por Alejandro García y Ivan Leandro, empatados a puntos.

Los Legends de tracción trasera debían ser los que más espectáculo debía de dar, obligados por su tracción trasera, sobre todo en las horquillas. Toni Candel repitió victoria a bordo esta vez del Opel Manta 400, superando por sólo 3 centésimas a Borja Machado, que lo hacía con el Lancia 037. Era Pabvlo Alonso quien colocaba el Lancia Stratos en esa parte final del podio, a otros dos centésimas de su predecesor. Juande Expósito con el Stratos, y Alejandro Lopez-Hiraldo, con el Mercedes Banz 190E Evo, cerraban los cinco mejores de la categoría, que esta liderada por Toni Candel con sus dos victorias iniciales.

Por equipos es Zona Zeta Simracing quien lidera con 356 puntos, seguido de Team Serra Sport con 352, mientras que tercero es Goymar Racing con 283 puntos.

La tercera cita, de cinco, del campeonato será en LA Peguera, los días 16 al 18 de julio.

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Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras
Redacción: Pedro Morera