CURBELO 7 DE 7 EN TAMAIMO
CMV FIASCT 2026
CURBELO 7 DE 7 EN TAMAIMO
Ver noticias de CMV FIASCT 2026El CMV FIASCT ’26 entró definitivamente en su recta final con la séptima de nueve pruebas, la Subida a Tamaimo, disputada entre el 1 y el 3 de octubre de 2026. La competición quedó distribuida en seis sesiones entre jueves, viernes y sábado, manteniendo el formato habitual del campeonato de tres mangas de carrera y mejor tiempo válido para establecer la clasificación.
La histórica rampa tinerfeña que sirve de referencia al recorrido discurre por la TF-454, en Santiago del Teide, entre el entorno de Los Gigantes y Tamaimo. Cuenta con aproximadamente 5,2 kilómetros, 372 metros de desnivel, una pendiente media del 6,5 % y rampas cercanas al 7,2 %, un perfil rápido pero suficientemente exigente como para castigar cualquier error de trazada.
En lo deportivo, Jose Manuel Curbelo volvió a ser el más rápido absoluto. El piloto del Nova NP01 marcó 2:27.868 y prolongó una temporada perfecta: siete pruebas disputadas, siete triunfos y 175 puntos de 175 posibles. Pero Tamaimo también dejó diferencias extraordinariamente pequeñas en varias categorías, con 81 milésimas en LG Delantera+, 129 en KITCAR, 140 en Rally4 y apenas 12 milésimas entre segundo y tercero de LG 4X4.
Categoría 1 — CM+: Curbelo resuelve Tamaimo desde la primera manga
Jose Manuel Curbelo no necesitó esperar para colocar el listón. Su 2:27.868 de T1 terminó siendo el mejor tiempo de toda la prueba. Las dos pasadas posteriores, 2:52.237 y 2:37.038, no mejoraron aquella referencia, pero tampoco fue necesario.
Jordan Morales Ocampos fue creciendo durante la sesión hasta alcanzar 2:28.709 en T3, quedándose a 0.841 segundos del vencedor. Rayco Hernández siguió una evolución prácticamente idéntica y terminó tercero con 2:29.073, a 1.205 de Curbelo y únicamente 364 milésimas de Jordan.
La estadística de Curbelo sigue siendo impecable: 25 puntos en cada una de las siete pruebas, para un total de 175. Jordan se consolida segundo con 145 y Rayco tercero con 137 cuando solo quedan dos eventos para cerrar el campeonato.
Categoría 2 — CM: Noah vuelve a superar a Ulloa y amplía ligeramente su ventaja
La lucha entre Noah Méndez García y Victor Manuel Ulloa Santamaria volvió a ser uno de los focos del fin de semana. Noah llevó el BRC B49 hasta 2:44.289 en T2, mejorando las 370 milésimas respecto a su primera pasada.
Ulloa dejó su mejor registro inmediatamente, con 2:44.620 en T1, y terminó a 0.331 segundos. Fabian Perez completó el podio gracias a un 2:45.167 en T3, pese a haber sufrido un DNF en la manga anterior. Su tiempo válido lo mantuvo perfectamente clasificado.
Es la quinta victoria de Noah en siete pruebas y la segunda consecutiva tras Guía de Isora. Además, el resultado aumenta ligeramente su colchón sobre Ulloa: 171 puntos frente a 165, seis de diferencia cuando antes de Tamaimo eran cuatro. Fabian es tercero con 131.
Categoría 3 — GT4: Óscar Vera responde inmediatamente y vuelve a ganar
Después de que Eric Ripoll terminara en Guía de Isora con sus cinco victorias consecutivas, Óscar Vera Yumar recuperó el primer puesto en Tamaimo.
El Porsche Cayman GT4 Clubsport 2015 progresó en las tres mangas: 2:49.562, 2:49.318 y finalmente 2:48.947. Fabio Alegria replicó también con tres mejoras consecutivas, pero su 2:49.170 definitivo lo dejó a 0.223 segundos. Ione Delgado Toledo cerró el podio con el Porsche 911 Cup GT4 y 2:49.944, a 0.997 del vencedor.
Óscar suma así su sexta victoria de la temporada y alcanza los 173 puntos. Fabio permanece segundo con 149, a 24, mientras Cristian Hernández González ocupa la tercera posición con 134.
Categoría 4 — TCR: Raúl Hernández también llega al siete de siete
Si Curbelo continúa imbatido en CM+, Raúl Hernández mantiene exactamente la misma condición en TCC, denominación empleada en los resultados para la Categoría 4, TCR.
Raúl comenzó en 2:46.439, perdió unas décimas en T2 y atacó definitivamente en la última pasada para conseguir 2:46.096. Brian Gómez terminó segundo con 2:47.353, a 1.257 segundos, pese al DNF de su segunda manga.
La lucha por el tercer puesto sí se decidió al límite. Aitor Miguel Diaz Sanchez marcó 2:47.430 y superó a Angel Acosta por 828 milésimas, pero además se quedó a solo 77 milésimas de Brian.
Raúl alcanza un perfecto 175 de 175 puntos. Brian continúa segundo con 157 y Angel tercero con 143.
Categoría 5 — KITCAR: Fran Perez recupera la victoria por 129 milésimas
Después de las dos victorias consecutivas de Carlos Ivan Amador Acosta en Paloblanco y Guía de Isora, Fran Perez volvió a lo más alto en Tamaimo.
El Citroën Saxo S1600 dejó su mejor pasada para el final con 2:51.289, suficiente para superar por apenas 0.129 segundos a Carlos Ivan Amador Acosta, segundo con 2:51.418. Damián Bello fue tercero con 2:51.764, a 0.475 del ganador.
La victoria tiene especial importancia en el campeonato. Fran vuelve a abrir algo de margen y llega a 165 puntos, pero Carlos Ivan continúa pegado con 161 y Damián suma 155. Solo diez puntos separan a los tres primeros, y entre Fran y Carlos hay únicamente cuatro.
Categoría 6 — LG 4X4: Alejandro vuelve a ganar y doce milésimas deciden el segundo puesto
Alejandro Garcia Reyes respondió a la derrota sufrida en Guía de Isora recuperando inmediatamente el primer puesto. El Toyota Celica ST185 4WD Turbo marcó 2:56.137 en T1 y mejoró hasta 2:55.712 en T2, registro que nadie pudo alcanzar.
Más atrás se produjo una de las diferencias más pequeñas de toda la prueba. Ruyman Viera mejoró hasta 2:56.981 en T3 y terminó segundo. Esteban Ponce Quesada cruzó virtualmente la meta en 2:56.993.
La diferencia: apenas 0.012 segundos, doce milésimas.
Alejandro ganó por 1.269 segundos y recuperó la senda que había mantenido durante cuatro pruebas consecutivas antes de Guía de Isora.
Con Tamaimo alcanza los 171 puntos, 39 más que Ruyman, que suma 132. Ivan Leandro Perez es tercero con 121.
Categoría 7 — LG TT: Borja Machado recupera el mando
La derrota de Guía de Isora también tuvo respuesta inmediata por parte de Borja Machado Pérez. De vuelta al BMW M3 E30 Group A de 1986, marcó 2:56.075 en T2 y regresó al primer escalón del podio.
Ioritz Otaegi, con el Porsche 911 Carrera RS de 1974, fue segundo con 2:56.317, a solo 0.242 segundos. El ganador de Guía de Isora, Airan Leon, terminó tercero con el Mercedes-Benz 190E EVO II y un 2:56.781, a 0.706 del vencedor.
Borja contabiliza ahora seis triunfos en siete pruebas y lidera LG Trasera con 171 puntos. Teodoro Trujillo Marrero se mantiene segundo con 137 pese a no subir al podio en Tamaimo, mientras Airan asciende hasta los 127.
Categoría 8 — Rally4: Javi Yanes gana por 140 milésimas
Rally4 volvió a entregar una batalla cerradísima. Javi Yanes marcó 3:05.918 en su primera tentativa y encontró otras 361 milésimas en T2 para dejar la referencia en 3:05.557.
David Borrueco Perez fue de menos a más durante toda la prueba —3:06.793, 3:06.043 y finalmente 3:05.697—, pero se quedó a tan solo 0.140 segundos de Yanes.
Cristian Gonzalez Diaz completó el podio con 3:06.730. Su ventaja sobre Sergi García Escach, cuarto con 3:06.806 después de recuperarse de un DNF inicial, fue de solo 76 milésimas.
Javi consigue su segunda victoria del campeonato, después de imponerse también en Paloblanco. Sergi, aun fuera del podio, conserva el liderato con 153 puntos. Adan Carpio es segundo con 132, David Borrueco se acerca hasta los 130 y Cristian suma 128: solo cuatro puntos separan ahora del segundo al cuarto.
Categoría 9 — LG TD+: Alexander completa el triplete por solo 81 milésimas
La categoría que había comenzado el año con cinco vencedores distintos ya tiene un claro piloto en racha. Alexander Garcia Álvarez ganó por tercera prueba consecutiva después de sus éxitos en Paloblanco y Guía de Isora.
El CSR GTi Trophy marcó 3:06.849 en T2, pero Izan Castillo había dejado un 3:06.930 en su primera tentativa. Entre ambos hubo únicamente 0.081 segundos.
Joel Morales completó el podio con 3:07.906 después de sobreponerse a un DNF en T2. Terminó a 1.057 segundos del ganador.
El triplete permite a Alexander comenzar a abrir el primer pequeño hueco significativo de la temporada: lidera con 153 puntos, ocho más que Izan Castillo y doce sobre Joel Morales.
Vencedores de la Subida a Tamaimo
| Categoría | Piloto | Vehículo | Mejor tiempo |
|---|---|---|---|
| CM+ | Jose Manuel Curbelo | Nova NP01 | 2:27.868 |
| CM | Noah Méndez García | BRC B49 | 2:44.289 |
| GT4 | Óscar Vera Yumar | Porsche Cayman GT4 Clubsport 2015 | 2:48.947 |
| TCR / TCC | Raúl Hernández | Hyundai Elantra N TC 2024 | 2:46.096 |
| KITCAR | Fran Perez | Citroën Saxo S1600 2001 | 2:51.289 |
| LG 4X4 | Alejandro Garcia Reyes | Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1989 | 2:55.712 |
| LG TT / LG Trasera | Borja Machado Pérez | BMW M3 E30 Group A 1986 | 2:56.075 |
| Rally4 | Javi Yanes | Alfa Romeo Mito QV 2012 | 3:05.557 |
| LG TD+ / LG Delantera+ | Alexander Garcia Álvarez | CSR GTi Trophy | 3:06.849 |
Tamaimo deja al CMV FIASCT ’26 a solo dos pruebas de su desenlace y confirma dos dominios absolutos: Curbelo y Raúl Hernández mantienen un extraordinario siete de siete. Óscar Vera, Alejandro Garcia Reyes y Borja Machado respondieron inmediatamente a las derrotas sufridas en Guía de Isora, mientras KITCAR sigue convertido en una batalla a tres y Alexander comienza a transformar la igualdad de LG Delantera+ en una auténtica racha ganadora.
Equipos: Zona Zeta lleva su ventaja hasta los 92 puntos
Zona Zeta SimRacing volvió a ser el equipo con mayor puntuación de la jornada. Sus 193 puntos superaron los 175 de Goymar Racing y permitieron ampliar de nuevo la diferencia en la cabeza del campeonato. Zona Zeta llegaba a Tamaimo con 1.173 puntos y 74 de ventaja; después de la séptima prueba alcanza los 1.366, frente a los 1.274 de Goymar, por lo que el colchón crece hasta 92 puntos.
Por detrás, Aroba Simracing sumó 167 puntos y Secret Sim Racing 154. La diferencia entre ambos pasa así de 38 a 51 puntos, con Aroba consolidado en la tercera posición con 1.143 frente a los 1.092 de Secret. Vertex Racing Team volvió a mejorar y consiguió 126 puntos, su mejor resultado en las siete pruebas disputadas, elevando su total hasta 816.
La lucha entre Team Serra Sport y LRT SIMRACING también se decantó a favor del primero. Serra sumó 57 frente a 38 de LRT, por lo que su ventaja pasa de 52 a 71 puntos. Más abajo, CarsMurcia Simracing y VALMOTOR SIMRACING quedan igualados a 92 puntos acumulados, mientras AFONDU SIMRACING aparece inmediatamente detrás con 89.
Con dos pruebas por delante, Zona Zeta llega a la fase decisiva con su mayor ventaja del campeonato, después de haber aumentado progresivamente la renta sobre Goymar desde Güímar. Aroba también sale reforzado de Tamaimo en su pelea con Secret, mientras Vertex continúa una progresión sostenida que le ha llevado de 104 puntos en el Evento 3 a 126 en esta séptima cita.
Edición y Redacción: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras