CURBELO IMBATIDO, CIERRA EL CMV FIASCT 2026 EN ARONA

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El CMV FIASCT ’26 cerró su temporada entre el 5 y el 7 de noviembre de 2026 con la Subida a Arona-La Escalona, novena y última cita de un campeonato iniciado en marzo y que ha recorrido nueve escenarios diferentes antes de alcanzar su desenlace en Tenerife. La prueba se disputó sobre la TF-51, con aproximadamente 4,4 kilómetros, 282 metros de desnivel y una pendiente media cercana al 6,6 %, incluyendo sectores que superan el 11 %. Un trazado rápido pero técnico, con zonas enlazadas y continuos cambios de ritmo.

El formato mantuvo las tres mangas de carrera, contando exclusivamente el mejor tiempo válido de cada participante. Y la última prueba dejó un cierre a la altura de la temporada: títulos decididos por seis puntos, campeonatos resueltos mediante empate, diferencias de milésimas y, por encima de todo, una estadística perfecta. Jose Manuel Curbelo volvió a ser el más rápido absoluto con 2:21.567 y terminó el campeonato con nueve victorias en nueve pruebas.

Categoría 1 — CM+: Curbelo completa una temporada perfecta

Jose Manuel Curbelo cerró el campeonato de la misma manera en que lo había recorrido desde marzo: ganando.

El Nova NP01 fue más rápido en cada una de sus tres ascensiones. Curbelo comenzó con 2:22.140, rebajó hasta 2:21.757 y terminó definitivamente en 2:21.567, mejor tiempo absoluto de Arona-La Escalona.

La gran novedad apareció detrás. Óscar Vera Yumar, campeón de GT4, cambió de montura para la última cita y llevó otro Nova NP01 hasta 2:22.205, quedándose a 0.638 segundos de Curbelo. Damián Bello, también estrenándose en CM+, fue tercero con 2:22.798.

Y el último escalón del podio se decidió por solo ocho milésimas: Jordan Morales Ocampos marcó 2:22.806 y terminó cuarto, prácticamente pegado a Damián.

Pero la gran cifra pertenece a Curbelo. Su clasificación final registra 225 puntos de 225 posibles: nueve eventos, nueve victorias. Jordan Morales termina subcampeón con 187 puntos y Rayco Hernández tercero con 156.

Categoría 2 — CM: Noah gana la última batalla y se proclama campeón

CM llegaba a Arona con Noah Méndez García y Victor Manuel Ulloa Santamaria separados por apenas cuatro puntos. No hubo necesidad de calculadora: Noah ganó la prueba y cerró directamente el campeonato.

El BRC B49 de Noah fue mejorando progresivamente: 2:36.287, 2:36.217 y finalmente 2:36.046. Ulloa también estuvo muy cerca, pero su 2:36.318 lo dejó a 0.272 segundos.

Juan José Andrade Sevares completó el podio con 2:38.472 después de recuperarse de un DNF en T1, mientras Fabian Perez terminó cuarto con 2:38.765.

Noah transforma así los cuatro puntos de ventaja con los que llegó a la final en seis puntos definitivos: 219 frente a 213 de Ulloa. Fabian completa el podio del campeonato con 171.

Después de una temporada en la que ambos intercambiaron golpes continuamente, Noah Méndez García se lleva el título de CM con la victoria en el momento decisivo.

Categoría 3 — GT4: Fabio gana la final y obliga a Óscar Vera a sufrir hasta el último punto

La situación de GT4 tuvo una particularidad: Óscar Vera Yumar ya era campeón antes de Arona, pero decidió disputar la última cita dentro de CM+ y, por tanto, no sumó puntos en su categoría habitual.

Eso abrió la puerta a Fabio Alegria, que aprovechó la oportunidad y ganó GT4 con el Porsche Cayman GT4 Clubsport gracias al 2:40.728 conseguido en la primera manga.

Ariday Bonilla Delgado terminó segundo con 2:40.969, a 0.241 segundos, mientras Ione Delgado Toledo fue tercero con 2:41.402.

Los 25 puntos de Fabio dejaron una imagen final mucho más ajustada de lo que parecía antes de Arona: Óscar Vera termina campeón con 198 puntos y Fabio subcampeón con 195, apenas tres de diferencia. Cristian Hernández González completa el podio con 166.

Vera cierra así el campeonato con siete victorias en sus ocho participaciones de GT4, mientras que su última aparición en CM+ terminó además con la segunda posición absoluta.

Categoría 4 — TCR: Raúl Hernández también consigue el nueve de nueve

Si Curbelo construyó una temporada perfecta en CM+, Raúl Hernández hizo exactamente lo mismo en TCR, denominada TCC en los resultados oficiales.

Raúl comenzó con 2:37.284, encontró la vuelta decisiva en T2 con 2:36.821 y no necesitó mejorar posteriormente. Brian Gómez se recuperó de un DNF inicial para marcar 2:37.942, a 1.121 segundos.

La tercera plaza fue para Raul Marrero Lezcano, con 2:39.161, por delante de Jonathan Reyes Lorenzo.

El resultado completa otro registro extraordinario: 225 puntos de 225 posibles para Raúl Hernández. Nueve pruebas y nueve victorias. Brian Gómez termina subcampeón con 203 puntos y Angel Acosta tercero con 164.

Curbelo y Raúl se convierten así en los dos únicos pilotos capaces de completar todo el CMV FIASCT ’26 sin ceder una sola victoria en sus respectivas categorías.

Categoría 5 — KITCAR: Carlos Ivan gana, empata el campeonato... pero Fran conserva la primera plaza

Probablemente el desenlace más dramático de toda la temporada llegó en KITCAR.

Fran Perez comenzó Arona con 188 puntos. Carlos Ivan Amador Acosta, con 186. Dos puntos después de ocho pruebas.

Carlos Ivan hizo exactamente lo que necesitaba: ganar. El Citroën Saxo Kit Car marcó 2:41.428 en T2, mientras Fran fue mejorando vuelta tras vuelta hasta terminar en 2:41.842. Solo 0.414 segundos separaron a los dos aspirantes.

Jairo Díaz completó el podio de la prueba con 2:43.002.

Los 25 puntos de Carlos y los 23 de Fran produjeron el resultado más extraordinario posible: 211 puntos para ambos después de nueve pruebas. La clasificación publicada por CSR mantiene a Fran Perez en primera posición y Carlos Ivan Amador Acosta segundo. Fran acumuló cinco victorias durante la temporada frente a las cuatro de Carlos. El reglamento establece criterios de desempate basados en las mejores posiciones obtenidas.

Damián Bello, que disputó Arona en CM+, conserva la tercera posición final con 176 puntos.

Nueve eventos, 211 puntos para cada candidato y el título resuelto únicamente después de aplicar el desempate: difícil imaginar un final más cerrado.

Categoría 6 — LG 4X4: Alejandro termina como empezó su dominio, ganando

Alejandro Garcia Reyes ya llegaba a Arona como campeón matemático, pero no levantó el pie.

Esta vez compitió con el CSR Martino 1988 y volvió a progresar durante sus tres intentos: 2:43.032, 2:42.624 y finalmente 2:42.524.

Esteban Ponce Quesada terminó segundo con el Toyota Celica ST185 y 2:44.115, a 1.591 segundos, mientras Rayco Hernández fue tercero con 2:44.598.

Alejandro cierra el campeonato con 221 puntos, siete victorias y dos segundas posiciones. Ruyman Viera es subcampeón con 163 e Ivan Leandro Perez tercero con 151.

Una temporada prácticamente impecable para un campeón que únicamente dejó escapar la victoria en dos de las nueve pruebas.

Categoría 7 — LG TT: Airan gana la final, pero Teodoro conserva el subcampeonato

Con el título ya asegurado por Borja Machado Pérez, la principal batalla de LG Trasera estaba detrás: Teodoro Trujillo llegaba a Arona con cuatro puntos de ventaja sobre Airan Leon.

Airan Leon hizo todo lo posible por cambiar esa situación. El Mercedes-Benz 190E EVO II consiguió un 2:45.159 y se adjudicó la última victoria de la temporada.

Teodoro Trujillo Marrero respondió con 2:45.850, terminando segundo a 0.691 segundos. Los 23 puntos fueron suficientes para mantener su posición en la general. Wil Candelaria, con el BMW M3 E30 Group A, terminó tercero con 2:46.348.

Borja, que no puntuó en Arona, termina campeón con 194 puntos. Teodoro alcanza los 179 y conserva el subcampeonato por apenas dos puntos sobre Airan, que pese a ganar la final termina tercero con 177.

Categoría 8 — Rally4: Borrueco gana por 71 milésimas y termina subcampeón

Rally4 también dejó uno de los finales más apretados de Arona.

David Borrueco Perez mejoró en cada ascensión con el M-Sport Fiesta Rally4: 2:55.715, 2:55.310 y finalmente 2:55.041.

Cristian Gonzalez Diaz respondió con otro Fiesta y marcó 2:55.112. La diferencia entre ambos fue de apenas 71 milésimas.

El campeón Sergi García Escach terminó tercero con el Alfa Romeo Mito QV y 2:55.700, a 0.659 segundos del vencedor. Javi Yanes fue cuarto con 2:55.960.

Sergi, que ya llegaba con el título asegurado, cierra la temporada con 199 puntos. La victoria permite a Borrueco consolidar el subcampeonato con 178, mientras Cristian termina tercero con 172.

Categoría 9 — LG TD+: Izan gana la prueba y fuerza un empate a 193 puntos

Si KITCAR llegó al extremo de acabar igualado, LG Delantera+ repitió exactamente el mismo guion.

Alexander Garcia Álvarez llegaba líder con 170 puntos frente a los 168 de Izan Castillo. Y Izan hizo lo único que garantizaba cambiar la situación: ganar.

El CSR GTi Trophy consiguió 2:54.525, mientras Alexander terminó segundo con 2:55.504, a 0.979 segundos. Roi Carballeda Coira completó el podio con otro CSR GTi Trophy en 2:55.826, solo 322 milésimas por detrás de Alexander.

El intercambio de 25 y 23 puntos provoca otro empate perfecto: Izan Castillo y Alexander Garcia Álvarez terminan ambos con 193 puntos. La clasificación actualmente publicada por ClubSimRacing coloca a Izan en primera posición y Alexander segundo, con Joel Morales tercero y 179 puntos.

Una categoría que comenzó la temporada con cinco vencedores diferentes termina, nueve pruebas después, necesitando un desempate para separar a sus dos grandes protagonistas.

Vencedores de la Subida a Arona-La Escalona

Categoría	Piloto	Vehículo	Mejor tiempo
CM+	Jose Manuel Curbelo	Nova NP01	2:21.567
CM	Noah Méndez García	BRC B49	2:36.046
GT4	Fabio Alegria	Porsche Cayman GT4 Clubsport 2015	2:40.728
TCR / TCC	Raúl Hernández	Hyundai Elantra N TC 2024	2:36.821
KITCAR	Carlos Ivan Amador Acosta	Citroën Saxo Kit Car 1998	2:41.428
LG 4X4	Alejandro Garcia Reyes	CSR Martino 1988	2:42.524
LG TT / LG Trasera	Airan Leon	Mercedes-Benz 190E EVO II 1990	2:45.159
Rally4	David Borrueco Perez	M-Sport Fiesta Rally4 2020	2:55.041
LG TD+ / LG Delantera+	Izan Castillo	CSR GTi Trophy	2:54.525

Campeones del CMV FIASCT ’26

Categoría	Campeón	Puntos	Subcampeón	Puntos
CM+	Jose Manuel Curbelo	225	Jordan Morales Ocampos	187
CM	Noah Méndez García	219	Victor Manuel Ulloa	213
GT4	Óscar Vera Yumar	198	Fabio Alegria	195
TCR / TCC	Raúl Hernández	225	Brian Gómez	203
KITCAR	Fran Perez	211	Carlos Ivan Amador Acosta	211
LG 4X4	Alejandro Garcia Reyes	221	Ruyman Viera	163
LG TT	Borja Machado Pérez	194	Teodoro Trujillo Marrero	179
Rally4	Sergi García Escach	199	David Borrueco Perez	178
LG TD+	Alexander Garcia Álvarez	193	Izan Castillo	193

La clasificación publicada ordena a Alexander García primero e Izan Castillo segundo pese a terminar igualados a 193 puntos por mejores resultados obtenidos, teniendo Alexander Garcia 3 victorias e Izan Castillo 2 victorias.

Arona-La Escalona puso así el broche a nueve meses de competición con prácticamente todos los ingredientes posibles. Curbelo y Raúl Hernández completaron sendos nueve de nueve, Noah Méndez ganó en pista el duelo definitivo frente a Ulloa, Fabio Alegria acercó el título de GT4 hasta apenas tres puntos, y tanto KITCAR como LG Delantera+ terminaron con sus dos aspirantes principales empatados a puntos.

Pero la imagen que resume la temporada pertenece a Curbelo y a Hernández: nueve pruebas, nueve victorias, 225 puntos y ni una sola derrota. Un evento perfecto para cerrar el CMV FIASCT ’26.

Zona Zeta remata el campeonato en Arona y se proclama campeón por equipos

Zona Zeta SimRacing cerró el CMV FIASCT ’26 de la misma forma en que había afrontado buena parte de la segunda mitad de temporada: siendo el equipo más productivo. Sus 197 puntos en Arona-La Escalona superaron los 184 de Goymar Racing y permitieron aumentar todavía más la ventaja con la que había llegado a la final.

Zona Zeta partía con 1.569 puntos y 117 de renta después de Icod-La Guancha. Los 13 puntos adicionales ganados sobre Goymar en la última cita elevan la diferencia definitiva a 130 puntos, con 1.766 para Zona Zeta frente a 1.636 de Goymar. El título por equipos queda así en manos de Zona Zeta tras una temporada en la que, desde la segunda prueba, fue acumulando ventaja de forma prácticamente constante.

La tercera plaza tampoco cambió de propietario. Aroba Simracing sumó 167 puntos frente a los 151 de Secret Sim Racing y aumentó de 64 a 80 puntos su ventaja. Aroba termina tercero con 1.487, mientras Secret cierra el año cuarto con 1.407.

Vertex Racing Team firmó además su mejor puntuación de toda la temporada en la última cita, con 130 puntos, para alcanzar los 1.060 acumulados y asegurar con claridad la quinta posición.

Pos. final	Equipo	Arona-La Escalona	Total
1	Zona Zeta SimRacing	197	1.766
2	Goymar Racing	184	1.636
3	Aroba Simracing	167	1.487
4	Secret Sim Racing	151	1.407
5	Vertex Racing Team	130	1.060
6	Team Serra Sport	99	482
7	LRT SIMRACING	65	409

En la parte media destacó especialmente Team Serra Sport, que consiguió 99 puntos, con mucha diferencia su mejor resultado del campeonato, y amplió su margen sobre LRT SIMRACING. LRT sumó 65 y termina séptimo con 409, a 73 puntos de Serra.

La clasificación final confirma por tanto a Zona Zeta SimRacing como campeón por equipos del CMV FIASCT ’26, con Goymar Racing como subcampeón y Aroba Simracing completando el podio. Zona Zeta no solo protegió los 117 puntos con los que llegó a Arona: volvió a ganar la cita y cerró la temporada con su máxima ventaja del año, 130 puntos.

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Edición y Redacción: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras