DE DIEGO VENCE EN TRASSIERRA POR SOLO 50 MILÉSIMAS

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El Campeonato de España de Montaña Virtual 2026 afrontó entre el 27 y el 29 de agosto su sexta cita de la temporada con la Subida a Trassierra.

El escenario reproduce la histórica subida cordobesa de Santa María de Trassierra, disputada sobre la CO-3402. Como referencia del trazado real, el reglamento de la edición 2025 establece 3.950 metros de longitud, 270,5 metros de desnivel y una pendiente media del 6 %, cifras que retratan una ascensión corta pero intensa en plena Sierra Morena.

El formato mantuvo las tres mangas de carrera habituales del CEMV, con la clasificación determinada por la suma de los dos mejores tiempos de cada participante. Esa fórmula volvió a poner en valor no sólo la velocidad pura, sino también la capacidad para encadenar dos ascensiones limpias y competitivas.

Y nadie sigue interpretando mejor esa exigencia que Francisco Javier de Diego Fernández. El piloto de la Nova NP01 logró su sexta victoria consecutiva, aunque esta vez tuvo que defenderla hasta la última milésima frente a Anxo González: sólo 0,050 segundos separaron a los dos primeros. No fue la única resolución de infarto: Rally4 dejó 104 milésimas entre segundo y tercero y LG Delantera + se decidió por apenas 19 milésimas.

Categoría 1 — CM+: De Diego sobrevive a un duelo de 50 milésimas

La racha perfecta de Francisco Javier de Diego Fernández estuvo más amenazada que nunca. Con la Nova NP01, firmó 1:55.373, 1:55.070 y 1:55.165, tomando las dos últimas ascensiones para completar un acumulado de 3:50.235.

Anxo González, también con Nova NP01, llevó la pelea hasta un extremo extraordinario. Sus 1:55.208 y 1:55.077 fueron suficientes para terminar en 3:50.285, exactamente 50 milésimas por detrás. Incluso sus mejores mangas individuales estuvieron separadas por apenas siete milésimas: 1:55.070 frente a 1:55.077.

Luis Manuel Ruiz Diego completó el triplete de Nova con 3:50.715, a sólo 480 milésimas del ganador y 430 de Anxo. Eric Ripoll se quedó esta vez fuera del podio con el Demoncar CM+.

De Diego alcanza así un registro impecable: seis victorias en seis pruebas y 150 puntos de 150 posibles. Anxo asciende hasta los 130 puntos, Luis Manuel queda con 126 y Eric con 122.

Categoría 2 — CM: Joel Castro encadena su segunda victoria

Después de imponerse en Onil, Joel Castro Tome volvió a colocar el BRC B49 en lo más alto. Además, construyó su victoria de menos a más: comenzó con 2:08.278, bajó a 2:07.655 y cerró con un excelente 2:07.187. Sus dos últimos tiempos dejaron el resultado definitivo en 4:14.842.

Curro García Álvarez mantuvo su habitual presencia en las posiciones delanteras y fue segundo con 4:16.932, a 2.090 segundos. Alfonso Heres completó el podio con 4:17.388, quedándose a sólo 456 milésimas de Curro.

Joel suma así su segunda victoria consecutiva, pero Curro continúa al frente del campeonato gracias a su enorme regularidad: acumula 140 puntos, doce más que Castro, mientras Heres permanece muy cerca con 124.

Categoría 3 — GT3: Ramon Solà vuelve a mandar y amplía su ventaja

Ramon Solà Pujals consolidó su reacción iniciada en Onil con una nueva victoria al volante del BMW M3 GT2 2009. Fue además mejorando en cada paso por meta: 2:09.602, 2:09.414 y finalmente 2:09.062, para sumar 4:18.476 con sus dos mejores registros.

Toni Sans Mora, también con BMW M3 GT2, fue segundo en 4:21.037, a 2.561 segundos. La tercera posición correspondió a Héctor Prieto Hernández, que llevó el Porsche 911 GT3 R hasta un acumulado de 4:27.558.

La prueba fue mucho más complicada para Gabri Tomás. Su McLaren MP4-12C registró 2:26.956 en la primera manga, mejoró enormemente hasta 2:17.204 en la segunda y cerró con un DNF. Al disponer de dos tiempos válidos quedó clasificado, pero cayó hasta 4:44.160 y sólo pudo sumar 13 puntos.

Solà encadena así las victorias de Onil y Trassierra y suma ya cuatro triunfos en seis pruebas. Se escapa hasta los 146 puntos, mientras Toni Sans aprovecha el tropiezo de Gabri para situarse segundo con 128, dos por delante de Tomás.

Categoría 4 — N5: Juan Francisco López corta la racha de Febrer

Después de las dos victorias consecutivas de Guillem Febrer, Juan Francisco López Ortiz recuperó el primer puesto en N5. Con el RMC N5R 2017, marcó 2:12.536 y 2:12.717 antes de rematar la jornada con un gran 2:11.724. La suma de primera y tercera manga dejó su resultado en 4:24.260.

Febrer volvió a presentar batalla. Su 2:13.020 inicial y el 2:12.067 posterior le permitieron cerrar en 4:25.087, a 827 milésimas del vencedor. Pedro Aguilera Martín fue tercero con 4:26.752, a 2.492 segundos de López Ortiz.

José Manuel Sanlés Vázquez, que había figurado como NP en Onil, regresó a la competición y terminó cuarto con 4:27.291.

Juan Francisco refuerza así su liderato con 140 puntos. Febrer sube a 117 y Sanlés queda tercero con 113, seguido muy de cerca por Jonathan Reyes con 110.

Categoría 5 — LG 4X4: Jordi Fernández tampoco conoce la derrota

Si De Diego domina CM+, Jordi Fernández continúa escribiendo una temporada igualmente perfecta en LG 4X4. El piloto del Toyota Celica ST185 4WD Turbo sumó en Trassierra su sexta victoria en seis participaciones.

Jordi marcó 2:16.543, 2:16.615 y terminó mejorando hasta 2:15.939. Primera y tercera manga le dieron un acumulado ganador de 4:32.482.

Miguel Jiménez Prieto fue segundo con otro Celica en 4:35.250, a 2.768 segundos, mientras Mikel Giraldos Alvar completó el podio con 4:36.091. Entre Miguel y Mikel hubo 841 milésimas.

El resultado mantiene a Jordi con el máximo absoluto de 150 puntos, seguido por Miguel Jiménez con 132 y Mikel Giraldos con 117.

Categoría 6 — LG Trasera: Juande Expósito rompe el dominio de Candel

Juande Expósito Vera volvió a derrotar al líder de la categoría y consiguió su segunda victoria de la temporada con el CSR Munari 1973. Después de un 2:16.977 inicial, bajó primero hasta 2:16.173 y posteriormente hasta 2:15.988, cerrando el evento con 4:32.161.

Toni Candel Perelló, vencedor en cuatro de las cinco pruebas anteriores, tuvo que conformarse con el segundo puesto. Sus dos mejores registros —2:16.308 y 2:16.199— sumaron 4:32.507, apenas 346 milésimas más que Expósito.

Ioritz Otaegi fue tercero con el CSR Diana 1980. Sus dos primeras mangas, 2:17.429 y 2:17.012, fueron suficientes para establecer 4:34.441, por lo que el DNF de la tercera no le impidió quedar clasificado.

Candel conserva el liderato con 146 puntos, pero Juande reduce la diferencia a sólo diez, con 136. Trassierra vuelve así a apretar una categoría en la que Expósito ya había sido el único capaz de interrumpir el dominio de Candel.

Categoría 7 — Rally4: Fran Pérez comprime el campeonato

La lucha de Rally4 volvió a ofrecer diferencias mínimas. Fran Pérez se impuso con el Opel Corsa Rally4 2023 gracias a un acumulado de 4:45.620, construido con el 2:22.536 de la primera manga y el 2:23.084 de la segunda.

Juan Barrio, vencedor en Onil, fue segundo con otro Corsa. Cerró además con su mejor registro, 2:22.605, pero su 2:23.304 inicial dejó el total en 4:45.909. La diferencia respecto a Fran fue de sólo 289 milésimas.

Todavía más estrecha resultó la batalla por detrás. Juan Gabriel Andreu de los Santos, con el Alfa Romeo Mito QV, terminó tercero en 4:46.013, apenas 104 milésimas por detrás de Barrio y 393 del ganador.

El resultado deja el campeonato al rojo vivo. Barrio continúa primero con 142 puntos, pero Fran Pérez se coloca a sólo cuatro, con 138, y Juan Gabriel Andreu permanece tercero con 134. Entre los tres principales aspirantes hay únicamente ocho puntos después de seis pruebas.

Categoría 8 — LG Delantera +: Ángel Acosta gana por 19 milésimas

La llegada más ajustada de toda la Subida a Trassierra se produjo en LG Delantera +. Ángel Acosta consiguió su primera victoria del año con el CSR GTi Trophy, y necesitó cada una de las milésimas disponibles para derrotar al líder.

Acosta fue progresando durante toda la sesión —2:24.961, 2:24.813 y 2:24.361— y sumó sus dos últimas ascensiones para obtener 4:49.174.

Aarón Álvarez Hernández respondió con una regularidad extraordinaria: 2:24.856, 2:24.571 y 2:24.622. Sus dos mejores tiempos produjeron 4:49.193. La diferencia definitiva fue de sólo 0,019 segundos: diecinueve milésimas después de casi cuatro minutos y cincuenta segundos contra el cronómetro.

Miguel Morillas Reyes completó el podio con otro CSR GTi Trophy y 4:54.332.

Aarón conserva el liderato del campeonato con 146 puntos, pero Acosta se acerca hasta los 134. Víctor del Valle continúa tercero con 122.

Vencedores de la Subida a Trassierra

Categoría	Piloto	Vehículo	Mejor tiempo
CM+	Francisco Javier de Diego Fernández	Nova NP01	1:55.070
CM	Joel Castro Tome	BRC B49	2:07.187
GT3	Ramon Solà Pujals	BMW M3 GT2 2009	2:09.062
N5	Juan Francisco López Ortiz	RMC N5R 2017	2:11.724
LG 4X4	Jordi Fernández	Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1989	2:15.939
LG Trasera	Juande Expósito Vera	CSR Munari 1973	2:15.988
Rally4	Fran Pérez	Opel Corsa Rally4 2023	2:22.536
LG Delantera +	Ángel Acosta	CSR GTi Trophy	2:24.361

Trassierra mantuvo intactos los dos grandes plenos de la temporada, con De Diego y Jordi Fernández ya en seis victorias de seis, pero dejó señales de que nadie puede relajarse. Anxo se quedó a 50 milésimas de acabar con la racha de De Diego, Acosta necesitó sólo 19 para batir a Aarón Álvarez y Rally4 salió de Córdoba con sus tres aspirantes al título separados por apenas ocho puntos. Con tres pruebas todavía reflejadas como pendientes en el calendario, el tramo decisivo del CEMV '26 se presenta especialmente abierto en varias categorías.

Team Serra Sport amplía su liderato y sale de Trassierra con 53 puntos de margen

La Subida a Trassierra confirmó el cambio de tendencia que ya se había producido en Onil. Team Serra Sport, que había arrebatado entonces el liderato a Overlimits Simracing, volvió a superar a su principal rival: sumó 184 puntos frente a los 175 de Overlimits. El resultado amplía en nueve puntos la diferencia entre ambos.

Después de seis pruebas, Team Serra Sport lidera con 1.100 puntos, mientras Overlimits Simracing queda segundo con 1.047. La ventaja pasa así de los 44 puntos que había después de Onil a 53 tras Trassierra. La lucha sigue abierta, pero Serra encadena dos citas especialmente provechosas: en las dos últimas ha puntuado por encima de Overlimits, primero con un fuerte 192-143 en Onil y ahora con un más ajustado 184-175.

Por detrás, VALMOTOR SIMRACING vuelve a consolidar su tercera plaza. Sus 130 puntos de Trassierra elevan el acumulado hasta 731, mientras CarsMurcia Simracing, con 110 en la prueba, alcanza los 636. La diferencia entre ambos aumenta de 75 a 95 puntos.

La cita resultó bastante menos favorable para Vertex Racing Team. Después de los 116 puntos logrados en Onil, bajó a 64 en Trassierra y se queda con 509, aunque conserva con holgura la quinta posición sobre LRT SIMRACING, que sumó 63 y alcanza los 403. Escuderia Illes Balears continúa séptima con 345 y Escudería Villa de Llanes octava con 303.

También hubo movimiento más atrás: Zona Zeta SimRacing alcanza los 230 puntos y supera a JVMRacing, que volvió a quedarse sin puntuar y permanece con 212. Secret Sim Racing mantiene la novena plaza con 270.

Trassierra, por tanto, no provoca un nuevo cambio de líder, pero sí refuerza la posición de Team Serra Sport. El equipo convierte los 44 puntos de ventaja obtenidos tras Onil en 53, mientras Overlimits sigue suficientemente cerca como para mantener abierta la pelea. Más definida aparece la tercera posición de VALMOTOR, que continúa alejándose de CarsMurcia y afianza su lugar en el podio provisional del campeonato.

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Edición y Redacción: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras