ICOD-LA GUANCHA MANTIENE LA IMBATIBILIDAD DE CURBELO

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El CMV FIASCT ’26 afrontó su penúltima cita de la temporada con la Subida Icod-La Guancha, disputada entre el 22 y el 24 de octubre de 2026. El recorrido toma como referencia la tradicional rampa de la TF-342, carretera que une Icod de los Vinos con La Guancha, con unos 5,1 kilómetros de longitud y 230 metros de desnivel. La prueba real es uno de los clásicos de la montaña tinerfeña y presenta un trazado exigente, con cambios de ritmo y pendientes que alcanzan valores importantes.

El campeonato mantuvo su formato habitual de tres mangas de carrera por participante, tomando como referencia el mejor registro válido. La octava prueba dejó algunas de las diferencias más pequeñas de toda la temporada y, al mismo tiempo, empezó a resolver definitivamente varios campeonatos. Jose Manuel Curbelo volvió a encabezar la clasificación absoluta con 2:33.376, consiguiendo su octava victoria en ocho participaciones.

Categoría 1 — CM+: Curbelo gana por 260 milésimas y asegura el campeonato

Jose Manuel Curbelo mantuvo su temporada perfecta, aunque Icod-La Guancha fue una de las pruebas en las que más tuvo que apretar. El piloto del Nova NP01 comenzó con 2:33.735, perdió tiempo en la segunda manga y respondió en T3 con un 2:33.376 que terminó siendo definitivo.

Jordan Morales Ocampos también reservó su mejor intento para el final y marcó 2:33.636, quedándose a solo 0.260 segundos del vencedor. Juan Daniel Benitez completó un podio extraordinariamente comprimido con 2:33.708, apenas 72 milésimas por detrás de Jordan y a 0.332 de Curbelo. Rayco Hernández fue cuarto con 2:34.310.

Curbelo alcanza los 200 puntos, mientras Jordan queda en 168. Con únicamente 25 puntos disponibles en la última cita, la diferencia de 32 hace ya inalcanzable al líder: Curbelo llega a Arona-La Escalona con el título de CM+ matemáticamente asegurado y un pleno de ocho victorias en ocho pruebas.

Categoría 2 — CM: Ulloa responde y el campeonato llegará a la final separado por cuatro puntos

La lucha más directa por uno de los títulos pendientes volvió a enfrentar a Victor Manuel Ulloa Santamaria y Noah Méndez García. Esta vez fue Ulloa quien se impuso.

El BRC B49 de Ulloa mejoró en las tres mangas: 2:48.717, 2:48.297 y finalmente 2:47.563. Noah comenzó con un DNF, pero se recuperó con 2:49.669 y acabó bajando hasta 2:48.686, a 1.123 segundos. Fabian Perez completó el podio con 2:49.408.

La victoria permite a Ulloa recortar dos puntos en la general, pero Noah conserva el liderato: 194 frente a 190. Con una sola prueba restante y apenas cuatro puntos de diferencia, CM llegará completamente abierto a la Subida a Arona-La Escalona.

Categoría 3 — GT4: Vera vuelve a ganar y deja el título resuelto

Óscar Vera Yumar continuó su dominio en GT4. El Porsche Cayman GT4 Clubsport mejoró en cada paso por meta: 2:54.069, 2:53.339 y finalmente 2:52.980.

La batalla por detrás fue espectacular. Ione Delgado Toledo terminó segundo con 2:54.642, mientras Fabio Alegria fue tercero con 2:54.650. Entre ambos hubo únicamente ocho milésimas, una de las diferencias más pequeñas de toda la temporada. Ariday Bonilla Delgado quedó cuarto con 2:54.755.

Vera suma su séptima victoria en ocho pruebas y alcanza los 198 puntos. Fabio queda segundo con 170, a 28 puntos, por lo que tampoco puede darle alcance en la última prueba. Óscar Vera llega así a la final con el campeonato GT4 asegurado.

Categoría 4 — TCR: Raúl Hernández mantiene otro pleno perfecto

La Categoría 4 vuelve a aparecer denominada TCC en los resultados oficiales. Y tampoco cambió el nombre en lo más alto: Raúl Hernández consiguió su octava victoria consecutiva.

Con el Hyundai Elantra N TC 2024, Raúl abrió con 2:50.425 y encontró su mejor registro en T2, 2:49.598. Brian Gómez volvió a ser su principal perseguidor con 2:50.987, a 1.389 segundos, pese a terminar con un DNF en T3. Angel Acosta completó el podio con 2:51.655.

Raúl suma ahora 200 puntos de 200 posibles. Brian conserva la segunda plaza con 180 y Angel es tercero con 164. El pleno continúa intacto, aunque matemáticamente Brian todavía puede alcanzar 205 puntos si ganase la última cita y Raúl no puntuase, por lo que el título llegará a Arona con margen favorable para el líder pero aún sin estar completamente cerrado por puntos.

Categoría 5 — KITCAR: Carlos Ivan gana por 58 milésimas y deja el título a solo dos puntos

KITCAR volvió a ofrecer una auténtica batalla de cronómetro. Carlos Ivan Amador Acosta llevó el Citroën Saxo Kit Car 1998 hasta 2:54.823 en T2 y consiguió una victoria crucial.

Fran Perez había marcado 2:54.881 en su primera manga y terminó a únicamente 0.058 segundos, 58 milésimas. Damián Bello cerró el podio con 2:54.988, a solo 0.165 del ganador. Los tres primeros quedaron, por tanto, encerrados en menos de dos décimas.

El resultado deja una final extraordinaria: Fran continúa primero con 188 puntos, pero Carlos Ivan ya suma 186. Damián, con 176, también mantiene opciones matemáticas. Después de ocho pruebas, solo dos puntos separan a los dos principales candidatos al título.

Categoría 6 — LG 4X4: Alejandro gana por 31 milésimas en un podio de auténtico vértigo

Pocas categorías estuvieron tan comprimidas como LG 4X4. Alejandro Garcia Reyes volvió a imponerse con el Toyota Celica ST185 4WD Turbo gracias a un 3:01.701 conseguido en T2.

Pablo Lorenzo Parente, con el CSR Martino 1988, marcó 3:01.732 y se quedó a únicamente 0.031 segundos. Roi Carballeda Coira fue tercero con 3:01.826, a 0.125 del ganador, pese a cerrar con un DNF. Y Esteban Ponce Quesada terminó cuarto en 3:01.836: solamente diez milésimas detrás de Roi.

Los cuatro primeros quedaron separados por apenas 135 milésimas.

Alejandro alcanza los 196 puntos, frente a los 149 de Ruyman Viera. Con 47 puntos de diferencia y solo una cita pendiente, el campeonato de LG 4X4 queda matemáticamente en manos de Alejandro Garcia Reyes.

Categoría 7 — LG TT: Airan derrota a Borja por solo 27 milésimas

La categoría denominada LG TRASERA en los resultados dejó la diferencia más pequeña por la victoria de toda la prueba.

Airan Leon llevó el Mercedes-Benz 190E EVO II hasta 2:59.969 en su última tentativa. Borja Machado Pérez respondió también en T3 con el BMW M3 E30 Group A, pero su 2:59.996 lo dejó a apenas 0.027 segundos: 27 milésimas.

Iriome Gonzalez Gonzalez terminó tercero con el Opel Manta 400 en 3:01.064, mientras Teodoro Trujillo Marrero fue cuarto con 3:02.296.

Airan consigue así su segunda victoria del campeonato después de Guía de Isora. Borja, pese a perder por un margen mínimo, alcanza los 194 puntos, 38 más que Teodoro. Con solo 25 disponibles en Arona, Borja Machado ya es inalcanzable al frente de LG Trasera.

Categoría 8 — Rally4: Sergi García golpea en el momento decisivo

Después de dos pruebas sin ganar, Sergi García Escach regresó a lo más alto en el momento más importante. Con el Alfa Romeo Mito QV 2012 dejó su referencia en 3:08.136 ya en la primera manga.

David Borrueco Perez fue mejorando progresivamente hasta conseguir 3:08.474, a 0.338 segundos. Cristian Gonzalez Diaz completó el podio con 3:09.013, pese a sufrir un DNF en T3, mientras Adan Carpio quedó cuarto con 3:09.329.

Sergi suma su tercera victoria del campeonato y alcanza los 178 puntos. David Borrueco asciende al segundo puesto con 153, Adan queda con 151 y Cristian con 149. La ventaja de Sergi sobre David es exactamente de 25 puntos, el máximo que puede obtenerse en una prueba: solo una combinación extrema en Arona permitiría igualarlos a puntos, por lo que el líder llega a la final en una posición privilegiada.

Categoría 9 — LG TD+: Gabriel Culebra rompe la racha de Alexander y el título queda a dos puntos

La Categoría 9, denominada LG DELANTERA + en los resultados, volvió a alterar por completo el panorama del campeonato.

Gabriel Culebra Lugo se recuperó de un DNF en T2 para marcar 3:10.250 en la última manga y conseguir su primera victoria de la temporada. Izan Castillo, esta vez con un Opel Kadett E 2.0 GSi Gr.A, terminó segundo con 3:11.262, a 1.012 segundos.

La tercera plaza se resolvió por apenas 23 milésimas: Alberto Gonzalez Cabrera marcó 3:11.285 y terminó por delante de Joel Morales, cuarto con 3:12.606. El líder hasta Tamaimo, Alexander Garcia Álvarez, solo pudo ser quinto con 3:12.809, cortándose así su racha de tres victorias consecutivas.

Ese resultado vuelve a comprimir completamente la clasificación. Alexander conserva el liderato con 170 puntos, pero Izan ya está en 168, a solo dos. Joel mantiene opciones con 160. LG Delantera+ llegará a Arona con uno de los títulos más abiertos de todo el campeonato.

Vencedores de la Subida Icod-La Guancha

Categoría	Piloto	Vehículo	Mejor tiempo
CM+	Jose Manuel Curbelo	Nova NP01	2:33.376
CM	Victor Manuel Ulloa Santamaria	BRC B49	2:47.563
GT4	Óscar Vera Yumar	Porsche Cayman GT4 Clubsport 2015	2:52.980
TCR / TCC	Raúl Hernández	Hyundai Elantra N TC 2024	2:49.598
KITCAR	Carlos Ivan Amador Acosta	Citroën Saxo Kit Car 1998	2:54.823
LG 4X4	Alejandro Garcia Reyes	Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1989	3:01.701
LG TT / LG Trasera	Airan Leon	Mercedes-Benz 190E EVO II 1990	2:59.969
Rally4	Sergi García Escach	Alfa Romeo Mito QV 2012	3:08.136
LG TD+ / LG Delantera+	Gabriel Culebra Lugo	CSR GTi Trophy	3:10.250

Icod-La Guancha deja el CMV FIASCT ’26 a una sola prueba de su desenlace y empieza a repartir certezas. Curbelo en CM+, Óscar Vera en GT4, Alejandro Garcia Reyes en LG 4X4 y Borja Machado en LG Trasera llegan a la final con ventajas superiores a los 25 puntos disponibles y, por tanto, inalcanzables en la tabla vigente. Curbelo, además, conserva un espectacular ocho de ocho, el mismo pleno que mantiene Raúl Hernández en TCC.

En cambio, la Subida a Arona-La Escalona tendrá varios duelos directos: Noah y Ulloa están separados por cuatro puntos en CM; Fran Perez y Carlos Ivan por dos en KITCAR; y Alexander e Izan por otros dos en LG Delantera+. La temporada llegará así a su novena y última prueba con varios campeonatos decididos, pero con tres de sus batallas más intensas todavía completamente abiertas.

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CRÓNICA EQUIPOS, PENDIENTE DE CORRECCIÓN DE RESULTADOS

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Edición y Redacción: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras