LA NIEVE PROTAGONISTA CON LOS CAMIONES EN RED BULL RING

Tras las carreras celebradas en Spa-Francorchamps y en Albacete, la Liga Nacional de Carrera de Camiones visitaba el circuito de Red Bull Ring en Austria, con una gran particularidad. El clima era muy adverso con el piso mojado, cayendo aguanieve y la pista muy fría.

Como es de la competición el evento se basaba en una sesión de calificación de 15 minutos, en la que resultaba el más rápido de nuevo Manuel Cabero, del equipo TNDT, un especialista de drift que de nuevo sorprendía con un buen tiempo. Toni Candel del Team Serra Sport, era quien conseguía el segundo tiempo, muy cerca de la Pole, siendo tercero Tiago Álvarez, del equipo Afondu Simracing, que compartiría la segunda línea con Alejandro Martín de TNDT. La tercera fila era para Toni Sans y Abraham Mora.

La carrera constaba de 30 minutos de competición, o lo que era lo mismo, 14 vueltas al circuito de Red Bull Ring. Pero la salida resultó caótica, cuando el poleman Manuel Cabero se iba largo y al intentar incorporarse a la pista golpeaba con los que ya estaban en ella volcando, y teniendo que abandonar. Toni Candel se colocaba en cabeza, seguido de Abraham Mora, Toni Sans, José Félix Alifa, Toni Adrover, Francisco Caro, Alejandro Martín, Tiago Álvarez, que se retrasaba con el golpe con Cabero, Isaac Lucena, Brian Ramírez, Rodrigo Guillén, Asier Amadeu, Martín Fernández, Eduard Domenech, Oliver Martínez, Daniel Luque, que salía el último, Agoney Pérez, Giovanni Pérez, Mikel Giraldos, Alvaro Carrasco, Ángel Fernández y Alvaro J. Cabrera. El complicado estado de la pista creaba muchas alternativas entre los participantes. Pero lo más importante y al revés de la carrera de Albacete, ningún piloto caía en sanciones de Drive Through por más de tres recortes de pista. El miedo a pisar los pianos mojados eran parte del origen. Toni Adrover iba recuperando posiciones, al igual que Tiago Álvarez. Toni Sans adelantaba en la cuarta vuelta a Mora para colocarse segundo. Pero Toni Adrover debía retirarse al romper la caja de cambios. Por delante Candel iba sacando espacio sobre su compañero de equipo Sans, siendo Mora tercero. José Félix Alifa estaba cuarto, pero peleando con Mora de cara a acceder al podio. Pero Llegaba Tiago Álvarez a pelear esa posición. En la vuelta 7 era Álvarez ya tercero, peleando con Mora, en una espectacular lucha. Alejandro Martin superaba a Alifa por la quinta plaza.

A mitad de carrera era Candel quien lideraba con Sans segundo, Álvarez tercero, Mora cuarto, seguidos por Martín y Alifa. En séptima posición Caro, seguido de Lucena, Ramírez, Guillén, Domenech, Martín Fernández, Amadeu, Luque, Giovanni, Oliver Martínez, Giraldos, Cabrera, Carrasco, Agoney Pérez y Ángel, Fernández. Alejandro Martín se iba largo en la entrada a la recta de meta para que Alifa se colocara de nuevo quinto. Tiago se iba largo en la frenada de fin de recta para que se colocara tercero. Tiago perdía más posiciones y golpeaba a Alejandro Martín se que descolgaba en un trompo. Oliver peleaba con Giovanni y se salía ligeramente de pista. Domenech pasaba a Lucena para ponerse octavo. Candel llevaba mas de 13 segundos sobre Toni Sans en cabeza de carrera. Luque ya era 11º en su recuperación tras salir atrás. Mora perdía la posición del podio al irse largo. Ahora era Alifa quien estaba tercero. Mora golpeaba por detrás a Tiago y le hacía trompear. Tiago caía a la séptima plaza. Carrasco entraba en box con problemas. En cabeza Candel y Sans estaban uno detrás de otro muy juntos dando una imagen corporativa de llegada de ambos coches en línea de meta como ganador. Alifa llegaba tercero, seguido de Mora Caro Tiago, Domenech, Ramirez, Lucena y Alejandro Martín en las diez primeras posiciones. Pero las esperadas reclamaciones cambiaban algo ese orden de la clasificación, Invariable entre los dos primeros, la tercera era finalmente para Francisco Caro, que supo evitar problemas y con buen ritmo alcanzaba el podio de la carrera. Alifa era finalmente cuarto, seguido de Mora, Domenech, Ramirez, Lucena, Tiago, finalmente noveno, y Alejandro Martín que cerraba los diez primeros. Les seguían Luque, Guillén, Amadeu, Martín Fernández, Giraldos, Cabrera, Oliver, Giovanni, Agoney y Ángel Fernández.

Por equipos los de Team Serra se llevaban las dos primeras posiciones, mientras que BGI Motorsport era tercero con Caro, seguidos del representante de LRT Simracing, José Félix Alifa y del de BGI, Abraaham Mora.

Tiago Álvarez sigue líder de la competición a falta sólo de una prueba, con 265 puntos, seguido Abraham Mora con 258, siendo tercero Brian Ramírez con 241, Manuel Cabero es cuarto con 239 y Eduard Domenech quinto con 233. Por escuderías lidera BGI Motorsport con 510 puntos, seguido de TNDT con 464, y Afondu Simracing con 324.

La próxima carrera será en el circuito de Nurburgring, el 10 de febrero, última prueba del campeonato.

Redacción y Fotografía: Pedro Morera
Edición: Juan Miguel Oña