LOS GT3 LOS MAS RAPIDOS EN LA SUBIDA A ARUCAS

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La Subida a Arucas era la cuarta prueba del Campeonato Provincial de Montaña de Las Palmas Virtual, en el siempre difícil y exigente trazado que terminaba en la popular población de Arucas. La prueba y el campeonato está compuesto por nueve categorías, muy variadas de coches modernos y clásicos, a saber, CM, GT3, GT4, Legends 4x4, Legends tracción trasera, Turismos TCR, Kit Car, Rally4 y Legends de tracción delantera.

Para esta prueba se inscribían 104 pilotos de diferentes equipos, dando un espectáculo en los 3.900 metros de recorrido, muy rápido y entre muros y casas, y que terminaba a los pies de la famosa destilería Arehucas.

El ganador de la categoría de los CM volvía a ser Juan Daniel Benitez, siendo segundo otra vez como en las tres primeras pruebas Alejandro León, para ser tercero Fabian Pérez, al que se le dio muy bien esta subida, con el mejor resultado hasta ahora de su campeonato. Jordan Morales volvía a repetir su cuarto lugar mientras que Joel Castro cerraba los cinco mejores, todos ellos con el BRC B49. Juan Daniel Benitez, ganador de estas cuatro primeras pruebas, es líder destacado de este campeonato.

La categoría de los GT más poderosos tenía en el trazado de Arucas a un aliado, incluso para conseguir vender en la clasificación absoluta. Víctor Manuel Ulloa, de Zona Zeta, volvía a ganar esta cuarta prueba del campeonato, con el Porsche 911 GT3, seguido del mismo modelo pilotado por Cristian Hernández de Secret Sim Racing, siendo tercero José Manuel Curbelo, que lo hacía a bordo del McLaren M04-12C, mientras que a las puertas del podio se quedaba esta vez Ángel Hernández a bordo de otro Porsche por apenas seis décimas, seguido del argentino Alejandro Manyaudet, que lo hacía con el exclusivo modelo italiano ATS Corsa RR Turbo. Víctor Manuel Ulloa es líder destacado tras sus cuatro victorias consecutivas.

Borja Machado volvía a ganar la categoría GT4 con el Porsche 911 Cup de Zona Zeta, seguido de Rayco Hernández, con el mismo modelo, mientras que era Aarón Gonzales quien cerraba el podio con el mismo modelo alemán. Los cinco mejores eran completados por Esteban Pérez y Carlos Mancito con el mismo modelo que los anteriores. Era Alejandro Lopez-Hiraldo, sexto, quien rompía la hegemonía alemana subiendo con el Lamborghini Gallardo. Borja Machado lidera el campeonato, siendo segundo Rayco Hernández.

Los Turismos de circuitos, los populares TCR, veían a Aarón Álvarez, un especialista de los de tracción delantera, imponerse en esta cuarta cita al igual que en las tres anteriores, con el CSR C-MK23 CTR de Overlimits Simracing, seguido otra vez de Roi Carballeda, de Zona Zeta, con el mismo modelo. La tercera plaza era para Fernando Concepción que lo hacía con el interesante Hyundai Elantra N TC. La cuarta y quinta plaza era para Alejandro García y Cristo Castro, con el modelo exclusivo de ClubSimRacing. Aarón Álvarez lidera el campeonato, con Roi Carballeda en segunda posición.

Los Kit Car era de nuevo coto de Fran Pérez, piloto de Zona Zeta SimRacing, seguido otra vez de Damian Bello de Aroba Simracing, que se quedaba a 4 décimas del ganador. La tercera plaza era de nuevo para Carlos Iván Amador también de Aroba Simracing, Abdiel Morales era cuarto, siendo quinto Alberto González. Fran Pérez lidera con Damián Bello en segunda posición.

Los Legend de tracción trasera daba una grata sorpresa, al ser la primera victoria en el campeonato de Fabio Alegría, que va de menos a más, y lo hacía con el espectacular Fiat 131 Abarth, superando en 1,6 décimas a Aitor Miguel Díaz, que subía con el BMW M3 Grupo A, siendo tercero Christopher Díaz, de Secret con otro M3. Diego Pena Redondo llegaba a la cuarta plaza a bordo de otro 131, cerrando los cinco mejores Alejandro Francisco González, que lo hacía con el Mercedes Benz 190 E Evo. El campeonato esta liderado por Aitor Miguel Diaz seguido de Fabio Alegría.

Los Legends 4x4 volvía a ver la victoria de Alejandro García, que ya lleva tres, con el Celica de Zona Zeta, sólo 76 milésimas por delante de Joel Jesús Santana, a bordo de otro Celica, y que se sacaba aquí su mejor resultado hasta el momento. Esteban Ponce conseguía la tercera plaza con otro Celica, a 8 décimas de su predecesor. Era Ruyman Viera quien esta vez tenia que contentarse con la cuarta plaza, seguido de Samuel Hernandez todos ellos con el Celica. Antonio Costa era el mejor del resto de modelos, séptimo, a bordo del Lancias Delta Integrale. Alejandro García lidera la clasificación provisional, seguido de Ruyman Viera.

Los Rally4 son la categoría de tracción delantera de coches modernos veía también a un nuevo ganador, en la mano de Cristian González, que se estrenaba aquí en victorias, a bordo del Fiesta Rally4. Superaba por 4 décimas a todo un Ariday Bonilla, una institución como copiloto real, y que se prodiga poco, pero sensiblemente en estas competiciones, corriendo en esta ocasión con el Fiesta Rally4. Adan Carpio volvía a pisar podio en esta categoría y lo hacía a bordo del Opel Corsa Rally4. Javi Yanes, con Alfa Romeo Mito y Alfonso Heres con otro Fiesta cerraban los cinco mejores. El campeonato está liderado por Cristian González, por delante de Adan Carpio.

El campeonato tiene como categoría de acceso a los de la categoría de los Legends de Tracción Delantera Plus. Yeray Almeida, que no ganaba desde la primera prueba, era de nuevo el ganador, seguido de Gabriel Culebra, que se quedaba a 90 milésimas. Ángel Acosta, ganador de las dos anteriores pruebas, debía de contentarse aquí con la parte baja del podio. Cerraban los cinco mejores Joel Morales y Azael Hernández, todos ellos con el VW Golf Trophy. El campeonato está liderado por Yeray Almeida con Ángel Acosta segundo.

Por equipos es Zona Zeta SimRacing quien lidera el campeonato, seguidos de Secret Sim Racing, mientras que la tercera plaza lo ostenta los de Vertex Racing Team.

La próxima prueba será la Subida Haria, agendada para las fechas del 4 al 6 de junio del 2026.

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Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras
Redacción: Pedro Morera